انتخاب پروژه های توسعه ی خیابان های شهری با توجه به رویکرد عدالت فضایی (مطالعه موردی: شهر اصفهان)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده صنایع و سیستمها
- نویسنده آرزو کاظمی
- استاد راهنما نادر شتاب بوشهری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
نیاز انسان به جابه جایی باعث پیدایش سیستم های حمل ونقلی مختلف شده است. زیرساخت های حمل ونقل اثرات زیادی بر توسعه ی اقتصادی و اجتماعی و افزایش سطح رفاه عمومی دارند. به دلیل محدودیت بودجه و هزینه های احداث این زیرساخت ها، محققان روش های مختلف ارزیابی پروژه را برای انتخاب پروژه های حمل ونقل به کار برده اند. امروزه با افزایش روزافزون جمعیت، مشکلاتی همچون افزایش ازدحام، زمان سفر، تصادفات ترافیکی، کاهش دسترسی، آلودگی های زیست محیطی و ... به وجود آمده و شرایط و نیازها تغییر نموده است. از این رو بایستی معیارهای مناسبی برای ارزیابی و انتخاب پروژه های حمل ونقل با هدف دستیابی به یک سیستم حمل ونقل پایدار، عدالت محور، راحت، ایمن و سازگار با محیط زیست اندیشیده شود. از دیدگاه سیاست گذاران حمل ونقل ، یکی از راهبردهای دستیابی به توسعه ی پایدار و ارتقای کیفی در نظر گرفتن عدالت از ابعاد مختلف است. یکی از انواع عدالت که در بحث انتخاب پروژه های زیرساخت های حمل ونقل از اهمیت ویژه ای برخوردار است، عدالت فضایی است. عدالت فضایی همان عدالت در میان نواحی مختلف محدوده ی مورد مطالعه است. در این پژوهش با رویکرد عدالت فضایی به انتخاب پروژه های توسعه ی خیابان های شهری پرداخته شده است. بدین منظور با توجه به اطلاعات موجود در اکثر مطالعات حمل ونقلی دو شاخص دسترسی و ازدحام با رویکرد عدالت فضایی معرفی شده است. این شاخص ها نشان می دهد انتخاب یک سبد پروژه تا چه اندازه ای می تواند بر روی دسترسی و ازدحام نواحی مختلف اثر بگذارد. در این شاخص ها نواحی با وضعیت بد دسترسی و ازدحام وزن بیشتری می گیرند. جهت یک مطالعه ی موردی شهر اصفهان به عنوان محدوده ی مورد مطالعه معرفی و شش خیابان پیشنهادی طرح تفصیلی شهر اصفهان از دیدگاه شاخص های یاد شده در بالا مورد ارزیابی قرار گرفت. با استفاده از نرم افزارهای گاوس و emme/2 اطلاعات مورد نیاز برای محاسبه ی شاخص های دسترسی و ازدحام عدالت محور و شاخص مجموع زمان سفر کل شبکه استخراج گردید. وزن این شاخص ها بر اساس نظر سه گروه از افراد شامل: تصمیم گیران، خبرگان و کاربران سیستم حمل ونقل با استفاده از یک روش ترکیبی از دو روش تحلیل سلسله مراتبی(ahp ) و smart تعیین و به این ترتیب سبد پروژه ی برتر انتخاب شده است. تحلیل های ضمنی نشان می دهد که نتایج به دست آمده از شاخص های سنتی و شاخص های ترکیبی متفاوت است و این نتایج از دیدگاه عدالت فضایی مورد قبول هستند.
منابع مشابه
انتخاب پروژههای سرمایهگذاری حمل و نقل با توجه به عدالت فضایی (مطالعه موردی: شبکه حمل و نقل شهر اصفهان)
از دیدگاه سیاستگذاران حملونقل ، یکی از راهبردهای دستیابی به توسعه پایدار در نظر گرفتن عدالت از ابعاد مختلف است. یکی از انواع عدالت که جهت انتخاب پروژههای زیرساخت حملونقل از اهمیت ویژهای برخوردار است، عدالت فضایی است که همان عدالت در میان نواحی مختلف محدوده مورد مطالعه است. در این مقاله مدلی جهت انتخاب پروژههای سرمایهگذاری حملونقل با رویکرد عدالت فضایی ارائه شده است. به این منظور دو شاخص ...
متن کاملانتخاب پروژه های سرمایه گذاری حمل و نقل با توجه به عدالت فضایی (مطالعه موردی: شبکه حمل و نقل شهر اصفهان)
از دیدگاه سیاستگذاران حمل ونقل ، یکی از راهبردهای دستیابی به توسعه پایدار در نظر گرفتن عدالت از ابعاد مختلف است. یکی از انواع عدالت که جهت انتخاب پروژه های زیرساخت حمل ونقل از اهمیت ویژه ای برخوردار است، عدالت فضایی است که همان عدالت در میان نواحی مختلف محدوده مورد مطالعه است. در این مقاله مدلی جهت انتخاب پروژه های سرمایه گذاری حمل ونقل با رویکرد عدالت فضایی ارائه شده است. به این منظور دو شاخص ...
متن کاملتحلیل فضایی جمعیت و خدمات شهری با رویکرد عدالت فضایی مطالعه موردی: شهر خرم آباد
هدف این پژوهش"تحلیل فضایی جمعیت و توزیع خدمات شهری در نواحی شهر خرم آباد "است. براین اساس این پژوهش به چگونگی توزیع خدمات شهری متناسب با نیازهای جمعیت در23 ناحیه شهری خرم آباد می پردازد. روش پژوهش، توصیفی- تحلیلی و با بهره گیری از مدل vikor، AHP ، نقشه GIS و مبتنی بر دادههای اسنادی و میدانی است. بر اساس نتایج به دست آمده از 10 شاخص خدمات شهری 2 ناحیه متعادل ،5 ناحیه نیمه متعادل و باقی نواحی نا...
متن کاملارزیابی کاربری اراضی شهری با رویکرد عدالت فضایی (مطالعه موردی: شهر زنجان)
با رشد فزاینده شهرنشینی در جهان؛ شهرهای کشورهای درحالتوسعه (ازجمله ایران)، با عدم تعادلهای خدماتی و پراکنش جمعیت و رشد بیقواره شهری مواجه بودهاند؛ بهطوریکه ناپایداری حاصل از آن، به شکل عدم تعادلهای فضایی- اجتماعی و با نمودهایی همچون محرومیت شهروندان از خدمات و تسهیلات شهری، افزایش شکاف طبقاتی و تشدید تفاوت مناطق شمال و جنوب شهر و غیره نمایان شده است. لذا با توجه به مفاهیم عدالت فضایی و ا...
متن کاملتحلیل نابرابریهای فضایی توزیع خدمات شهری با رویکرد عدالت فضایی با استفاده از مدل ویکور(مطالعه موردی شهر قزوین)
. امـروزه مشکلات ناشی توزیع نامناسب خدمات شهری، باعث شده است که توزیع خدمات شهری از کلیدیتـرین عناصـر شـهری جهـت و برقراری عدالت فضایی باشد. عدالت فضایی و عدالت جغرافیایی به معنی توزیع عادلانة خدمات و امکانات شهری باری رسیدن به جامعه ای متوازن و یکی از رهیافتهای عدالت اجتماعی ا ست. در این میان، موضوع خدمات رسانی و برخورداری نامناسب و گاه متناقض مناطق مختلف شهرها از خدمات عمومی، با مفهوم عدالت ف...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده صنایع و سیستمها
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023